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    一位科學家的生長與樂成之道


     
    一位科學家的生長與樂成之道  
    ——《輪軌丹心》(沈志云傳)讀后感  

    ■劉文熙

    一位科學家的發展與成功之道

    ①2018年5月16日,沈志云在“中國高鐵技能史”研討會上講話。

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    ②沈志云在工地與偕行熱烈接頭。

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    ③沈志云考查CRH380司機室。

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    ④沈志云在第七次西部科學論壇上作高速列車技能陳訴。

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    ⑤沈志云在第九屆交通運輸規模青年學術陳訴會作陳訴。

    由中國科協、中國科學院和中國工程院等十一個部分配合組織實驗的老科學家學術生長資料收羅工程,其成就之一就是編輯出書院士學術傳記系列叢書。把反應老科學家學術生長過程中的要害變亂、重要節點、師承相關等資料生涯下來,對深入研究人才生長紀律,理清我國科技界學術傳承脈絡,試探我國科技成長紀律,弘揚我國科技事變者求真務實、無私奉獻的精力,是一件很故意義的工作。迄今,已編輯出書了五批次百余部院士傳記叢書。由我校馬克思主義學院田永秀傳授為首的沈志云院士學術生長資料收羅小組,顛末近三年的費力全力,辛勞事變,完成了《輪軌丹心》(沈志云傳)的資料收羅、編輯和撰寫,已由中國科學技能出書社與上海交通大學出書社于2017年5月連系出書。

    2017年12月,我喜獲沈院士贈予的該書。在我拿到這本書的那一刻,我就想到,該書必然能對沈院士的學術生長經驗和他的治學之道給出全面、深入的解釋息爭讀。在我閱讀完全書之后,簡直如我所等候的那樣,該書的作者以儉樸的說話、流通的文筆、富厚而翔實的資料、清楚的思緒,很有立體感地展示出了沈院士近九十年的富厚人生經驗、學術生長進程、學術上的孝順以及他由一名平凡的大學結業生生長為一位聞名科學家的生長與樂成之路。從書中我們還可以大腹地相識我國高速鐵路的成長脈絡和超過式成長的進程。

    我以為,該書中所先容的沈院士的學術生長經驗及其治學之道,為我們,出格是年青一代的科技事變者,提供了很是名貴的科技人才生長的紀律。

    一、踏實的理論基本。理論力學是研究物體機器行為一樣平常紀律的科學,是研究力學中最廣泛、最根基的紀律,是各門力學分支的基本,也是辦理很多工程題目的理論基本。沈志云自上世紀50年月、70年月到80年月,曾先后從事了近十年的理論力學的解說事變。從開始向導到教學200多人的大課,他不只深入把握了理論力學的課程系統和內容,更重要的是把握了這門學科各部門的內涵接洽,從而打下了踏實的力學基本和力學功底,同時也作育和錘煉了他的邏輯思想和說明題目的手段。早在留蘇時期,他就萌生了返國后從事車輛動力學研究的設法,但一向沒有機遇,客觀上也不具備前提。1978年國度實驗改良開放政策,迎來了科學的春天,沈志云也終于比及了實現本身二十多年前宿愿的機遇。1980年底,他操作美國麻省理工學院董平來校講學的機遇,可以說是“惡補”了車輛動力學方面的理論與常識,相識了計較機問世以來成長敏捷的車輛體系動力學的研究前沿。在厥后赴美做會見學者的一年多時刻里,一邊從事學術研究,一邊操作哪里精采的學術前提,迫在眉睫地進修了與機器工程親近相干的體系動力學和節制方面的大量課程,出格是一些聞名勢力巨子學者教學的課程。1984年頭返國后,又延續為研究生開出了體系動力學、體系節制學、鍵圖法等課程。全部這些經驗,都為沈志云的學術生長及取得學術成績,奠基了堅硬的理論基本。

    二、嚴酷的科學研究實習。早在上世紀50年月留蘇時代,沈志云就接管了體系的、嚴酷的科研實習。其時他研究的標題是車輛補綴中的“落車”題目,即車輛補綴完成后,要一次性精確地落在轉向架上,這在技能上是有很浩劫度的。為了辦理這一技能上的困難,他先后考查了六個車輛補綴廠(其時全蘇聯才有十一個車輛補綴廠),通過考查與調研,找到了辦理這一困難的要害在于精確地確定車鉤高度,而車鉤高度則是由尺寸鏈來節制,尺寸鏈又是由幾十個尺寸構成。于是他對尺寸鏈的有關理論舉辦了說明研究,通過網絡工場補綴檔案、查閱文獻,舉辦隨機統計,通過隨機數理說明,計劃出了一套新的尺寸鏈節制工藝,最后將這種新工藝計劃文件交給工場舉辦落車試驗,工場憑證沈志云提出的工藝計劃方案,取得了一次性落車樂成。沈志云按照本身這一研究內容及研究成就,撰寫出了副博士論文,順遂通過論文答辯,并得到很高評價。從實踐中發明題目,然后上升到理論高度予以研究,將取得的理論研究成就,再回到實踐中去檢討與驗證,也即沈志云本身總結的“實踐—理論—實踐”的科學研究思緒與要領,讓他經驗了一次嚴酷的科學研究實習,也使他終生受益。

    三、遼闊的國際視野。1980年,沈志云按照他參加研制的韶山Ⅳ型電力機車項目及其研究成就,撰寫了《兩軸轉向架機車橫向振動的振動說明和參數研究》論文,并于1981年9月在英國劍橋大學召開的國際車輛體系動力學協會第七屆接頭會上宣讀,獲得了與會學者們的高度評價。這是沈志云第一次介入國際學術集會會議。在這次大會上,他結識了一批國際學術偕行,更重要的是通過與各國粹者們的深入交換和會后旅行,他大開眼界,清楚地相識到了國際車輛體系動力學的研究前沿,也找到了本身此后進一步研究的偏向和方針。以介入的這次國際學術集會會議為符號,沈志云開始走向了國際學術舞臺,成為了國際車輛體系動力學協會學術集會會議的?,持續九屆,歷時18年,每屆都介入,個中持續六屆入選大會宣讀論文。沈志云在其后赴美做會見學者的一年多時刻里,更是與國際聞名學者舉辦了親近的學術相助,樂成地創建了“沈—赫—葉”理論,通稱“沈氏理論”,其成就被以為是“1983年天下輪軌蠕動理論新成長的符號”。參加國際集會會議,與國際學者偕行普及地深入交換,進一步睜開學術相助,極大地坦蕩了他的學術視野,獲取了學術滋養?萍际伦冋咧挥芯邆鋰H視野,相識國際學科前沿,才有也許作出具有國際程度的創新研究成就。

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